罗布泊四人遇难的消息让人心情沉重，本来有机会活命的四个人，因为一连串的失误，导致丢失了宝贵的生命，他们被烈日烤黑的遗体让人不忍直视，如果，同行的车友，大家都互相帮助、伸出援助之手，悲剧怎么可能会发生呢，生死关头，人性的凉薄被体现得淋漓尽致。

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这么漂亮的女孩，这么富有的男子，这对有颜有钱的老夫少妻，本来是开开心心开着崭新漂亮的霸王龙豪车出来探险游，他们万万没有想到会死得这么惨，如果人生可以重来，他们是无论如何都不会再冒这种风险了，这是活脱脱的花钱买罪受啊。

7月22日那一天，九辆豪车浩浩荡荡地出发了，开始了罗布泊之行，他们准备进军无人区，挑战自我。这其中就有霸王龙夫妇，他们信心满满、心情愉悦，要知道，为了这次行程，大家都准备了整整一个月的时间。

他们准备了大量的饮用水和汽油、医药箱、五部卫星电话、帐篷睡袋，请了当地向导和汽车修理工，一个星期的充足的食物，甚至还请了厨师，可以说准备是比较周全的。并非网上传言的只准备了两天的食物。

开始出发的时候，大家都是心情很好的，罗布泊神秘而未知，他们早就想一睹风采了，可是后来车子开着开着就霸王龙夫妇俩就掉队了，估计是车子半路抛锚了。

由于车队凝聚力不强，没有团队意识，都是各顾各的，他们的车开出了几百公里，才发现有车友掉队了，掉队的霸王龙夫妇被远远抛在了后面，情况非常危险。

这次活动的负责人组织者就是做改装车的周某，他收取了每个人将近上万元的报名费，对于他来说，组织这场探险活动，就是一场盈利性活动，在他这报名的车友，等于都是他的客户。他有责任有义务保障客户的安全。

然而到荒无人烟的无人区探险谈何容易，沙漠行车，沙尘滚滚，视线不好，不是经验丰富的都无法时刻关注后车的情况，再加上本来车友们之间不是很熟悉，仅仅是认识而已，没有人会过多的关注别人，因此霸王龙夫妇掉队后，很长时间里都没人发现，开了几百公里才发现。

在这荒无人烟、天气极端恶劣的无人区，掉队是非常危险的，地表温度70度，人很容易脱水，如果饮用水不足、或者车里空调打不开，都有可能会中暑而亡。而如果下车暴露在烈日下，就更危险，人会被烈日烤干。

当务之急，就是必须马上派两辆车掉头返回去寻找掉队人员，把他们从险境中解救出来，组织者周某不想去，他就让领队也就是向导贾宁去，按照这种情况，孤身一人去救援，非常危险，说不定会把自己的命也搭上，至少需要再叫两辆车一起去。

可是车友们都不愿意去，原因有三

1.是自己的车都坐满了，容不下别人了。如果再让别人上车，就会太挤了，不舒服。

2.是已经开出来那么远了，不想再调转头回去了，太折腾太麻烦了。

3.返回救人有风险，有可能人没救到还把自己的命搭上，他们认为为了两个并不熟悉的队友，不值得，除非是自己的家人。

所以没有一个车友愿意跟领队一起返回救人，大家的态度都比较漠然，领队很失望，他只好单枪匹马冒险回去救人，维修工开着他的皮卡车载着他去。

确实如贾宁的朋友所说，贾宁这次非常倒霉，不知道怎么回事，所有不幸的事情都让他遇上了，周某准备的汽油全都是92号的，没有霸王龙需要的95号汽油，贾宁给霸王龙加了错误的油之后，霸王龙罢工了，熄火不走了。

熄了火的车子里炎热无比，空调打不起，这种极端环境、这种酷暑天气，没有空调会热死人的，夫妇俩只能坐到领队和修理工的皮卡车里保命。也就指望这台唯一的车能把他们带出沙漠了。

很不巧，皮卡车的四个车轮陷进流沙里了，车开不动，车是好车，可是沙漠里再好的车都会陷车，哪怕上万的米其林轮胎也一样，这种情况下，除非有推土机开路，否则都是没办法。

其实在沙漠里不需要车马力多强劲跑多快，马力大会挠沙，越陷越深。不如一块脱困板防沙板实用。车辆需要的是高温下的稳定性，带足油水，如果不幸陷车，有卫星电话和GPS，报一下经纬度，就可以呼叫救援车。

偏偏最重要的卫星电话又坏了，无法跟外界联系，四个人可以说是与世隔绝了，被喻为生命之源的饮用水也所剩无几，最重要的用来保命的东西都出了问题，四个人的生命受到严重威胁。

没有野外生存经验、慌乱无措的四个人为了活命，下车顶着烈日的炙烤，徒步寻求救援，他们不甘心，他们想要活着，最终，可怜的四个人全都倒在了沙漠里，他们的尸体被晒得黝黑。

领队贾宁的行走路线是对的，他倒下的地方距离安全区域只有十几二十公里，太可惜了，如果他不返回救人，他就不会失去宝贵的生命，他现在还会好好的。他是个热心肠的、勇敢的有情有义的人。

那对夫妇的遗体距离自己的豪车有七八公里，耗资百万刚买的霸王龙豪车，还没开多少天，就永远失去了它的主人，如果那些同行的车友发发善心，让他们俩上自己的车，那他们俩也可以活着，可惜。

也许正是意识到这种情况下救人，危险性太大，所以那些车友才拒绝回去救人，拒绝让霸王龙夫妇上自己的车，这个时候是最考验人性的时候，如果不是自己的家人、不是跟自己关系特别好的朋友，估计都不会冒这个风险。

有网友说：如果是我，车子开出那么远了，让我再掉头回去救别人，说不定我也做不到，而且到时候有可能自身难保。

有的说：所以不能同陌生人去远行，危险时指望不上他们会伸出援手，给人抛弃了，这种活动以后还是要少参与，不认识的人大难临头各自飞啊。

有的说：别说陌生人了，就是熟人也靠不住，公司组织了两次自驾，我每次都是尾车，这帮人上了高速后一个个撒欢了，谁也不管谁，最后直接目的地集合，第一次回来后严肃批评教育，第二次依旧这个熊样，服务区集合完目的地集合，幸亏都安全回来了，以后再也不组织了。

还有的说：领教过这种乌合之众的自驾车队，那还是互相之间非常熟悉的，头车在前面使劲跑，后面能跟住的跟，跟不住也没人理你，很久才打电话问走到哪里了，所以，现在喜欢自己一辆车出去玩，自由自在，看见哪里好多停留一会儿，前提是从不去危险的的地方也不离开公路。

得知队友遇难，不知道这些同行的车友，会不会有一丝丝的愧疚？亦或是暗自庆幸，毕竟领队去了，把自己的命也搭上了。人性固然是冷漠，但是仍然有像贾宁一样负责任的领队。他的身上闪耀着人性的光辉。

他是个负责的人，并且野外生存经验丰富，多次救人成功，但是过去的成功都是侥幸，隐患早已经埋下，不是这次就是下次，因为上边的错误，每个都是致命的。

其实真正的错误是绕开检查站违法穿越，这才是问题的关键！不敬畏自然、不遵守规则，总有一天会付出沉重的代价。

一次探险，四个人丢了性命，造成了四个家庭的毁灭，组织者周某负有不可推卸的主要责任，应急预案不足、汽油品种不对，没有检查卫星电话，没有准备对讲机

，在野外，保持通讯是相当重要的，每隔一段时间就必须呼叫沟通一次，这样就不会掉队了，只要有准备，出事的概率可以大大降低。

人啊，大多都是过于自信、过高的估计了自已的实力，以及心存侥幸，人的生存能力在野外是比不过许多种野生动物的。对大自然没有敬畏之心，拿自己的生命开玩笑，沉痛的教训提醒大家，任何事情都不能存有侥幸之心！